Hiina tootmise areng muudab Euroopa tööstuse konkurentsimaastikku

Hiina tootmise areng muudab üha enam Euroopa luksus- ja autotööstuse konkurentsimaastikku. Üheks värskeks näiteks on Gucci, mis valmistab oma umbes 1000 dollarit ehk ligi 850 eurot maksvaid uusi tosse Hiinas.

Tegemist on märgilise muutusega 105-aastase luksusbrändi jaoks, mis on seni tugevalt seostunud Itaalia käsitöö ja tootmisega. Gucci sõnul valiti esmakordselt Hiina tootja mitte odava tööjõu, vaid tehnoloogilise oskusteabe ja kvaliteedistandarditele vastamise võime tõttu, vahendab Yahoo.

Gucci kinnitas Reutersile, et suurem osa ettevõtte teistest toodetest valmib endiselt Itaalias. Samal ajal näitab Hiinas tootmise kasv, kuidas riigi tööstus on liikunud odavate rõivaste ja elektroonika valmistamisest kõrgema lisandväärtusega toodete juurde.

Ameerika Kaubanduskoja endine Shanghai juht Ker Gibbs ütles Fortune’ile, et sümboolselt tähendab see, et Hiina on “kohale jõudnud” – neid ei käsitleta enam üksnes odavate ja madala kvaliteediga kaupade tootjana.

Majandusteadlased räägivad juba uuest “Hiina šokist”. Kui 2000. aastate alguses ujutasid lääneriikide turud üle Hiina odavad rõivad, mööbel ja elektroonika , siis nüüd konkureerivad Hiina ettevõtted Euroopaga elektriautode ja kõrgtehnoloogiliste toodete valdkonnas.

Šveitsi Rahvusvahelise Juhtimise Arengu Instituudi professor Howard Yu leiab, et Hiina areng meenutab Jaapani, Lõuna-Korea ja Taiwani varasemat teekonda lihtsama tootmise juurest keerukamate ja kallimate toodeteni. Euroopa autotööstus on selle muutuse üks selgemaid näiteid. Volkswagen on Hiinas autosid tootnud alates 1980. aastatest ning Hiina partneritega aastakümneid koostööd tehes on kohalikud tarnijad omandanud Lääne ettevõtete nõutud tehnilised oskused. Nüüd on ettevõtted, kes olid varem Euroopa tootjate tarnijad, muutunud üha enam ka nende otsesteks konkurentideks.