Porsche on muutunud Volkswageni kroonijuveelist veskikiviks kaelas

Porsche, mis oli aastaid Volkswageni kontserni üks kindlamaid kasumiallikaid, on muutunud ettevõtte üheks suurimaks murekohaks.

Vähem kui neli aastat pärast luksusautotootja edukat börsile viimist on Porsche positsioon oluliselt nõrgenenud, eriti Hiinas, kus ettevõte on kaotanud turuosa. Samuti on raskusi tekitanud kallis ja keeruline üleminek elektriautodele, vahendab Euronext Markets.

Volkswagen teatas reedel uuest kasumihoiatusest, mille keskmes on 6 miljardi euro suurune allahindlus kontserni 75-protsendilisele osalusele Porsches. See tuli vaid mõni nädal pärast kokkulepet läbi viia ulatuslikud koondamised Volkswageni Saksamaa tehastes. Investorite hinnangul annab nii suur allahindlus märku, et autotootja olukord on endiselt väga habras.

Porsche kasumimarginaalid, mis olid varem Volkswageni kontserni kõrgeimad, on järsult langenud ning jäävad nüüd alla kogu kontserni keskmise. Samal ajal on kontserni odavam kaubamärk Škoda muutunud järjest kasumlikumaks.

Porsche püüab nüüd keskenduda kõige kallimatele ja kasumlikumatele mudelitele. Samas on ettevõte Hiinas vähendanud edasimüüjate arvu ning USA turgu mõjutavad kõrged tollimaksud. Väiksem müügimaht tähendab aga ka vähem raha, mida Porsche saab teenida nii enda arenguks kui ka Volkswageni ulatusliku restruktureerimise toetamiseks. Porsche probleemid peegeldavad laiemalt kogu Saksamaa autotööstuse kriisi.