Baltimaad peavad ühiselt tagama Rail Balticule ELi rahastuse

Kolm Balti riiki peavad seisma õlg õla kõrval, et tagada suurem Euroopa Liidu rahastus, mis on vajalik Rail Balticu raudteeprojekti õigeaegseks lõpuleviimiseks, ütles esmaspäeval Leedu transpordiminister Juras Taminskas.

“Seoses rahastamisega järgmisel finantsperioodil alates 2028. aastast on kokkulepe väga selge: projekti toetavad kõik kolm riiki. Peame ühiselt tagama rahastuse, sest see pole pelgalt reisiprojekt, vaid ka sõjalise mobiilsuse ja vastupanuvõime projekt,” ütles Taminskas esmaspäeval Vilniuse raudteejaamas ajakirjanikele, vahendab BNS.

Taminskase sõnul on läbirääkimiste küsimus, kas Euroopa Liidu 2028.–2034. aasta eelarvesse lisatakse Rail Balticu jaoks eraldi rida. Ministri sõnul on tegemist tehnilise küsimusega, mis ei tohiks kaasa tuua projekti rahastuse vähenemist.

Ta lisas, et läbirääkimised käivad Euroopa Komisjoni, Euroopa Parlamendi ja ministrite nõukoguga: “Järgmine mitteametlik ministrite nõukogu kohtumine toimub septembri teisel poolel Dublinis, kus me tõstatame selle küsimuse ühiselt, kuna praegu prognoositav rahastus nii sõjalise mobiilsuse kui ka teiste taristuprojektide jaoks on ebapiisav.”

Leedu peaminister Mindaugas Sinkevičius ütles eelmisel nädalal Tallinnas, et kuna Balti riigid on otsustanud Rail Balticu lõpule viia, peavad nad Euroopa Liidult suurema toetuse saamiseks jõud ühendama. Kaks nädalat tagasi Riias ütles ta, et Baltimaad peavad võitlema Euroopa Liidu 2028.–2034. aasta mitmeaastases eelarves spetsiaalselt Rail Balticu jaoks mõeldud rahastuse eest.

Rail Balticu kogumaksumus võib ulatuda 23,8 miljardi euroni. Ühisettevõtte RB Rail nõukogu esimees Matiss Paegle on hoiatanud, et ehituse viibimine seab ohtu juba eraldatud toetustest või nende osast ilmajäämise ning samuti rahastuse vähenemise järgmisest Euroopa Liidu mitmeaastasest eelarvest.

Projekt on osa Euroopa Liidu Põhjamere-Läänemere sõjalise mobiilsuse koridorist. EL-i õiguse kohaselt tuleb üleeuroopalise transpordivõrgu põhiprojektid ellu viia 2030. aastaks ja kogu võrk 2050. aastaks. Liin Tallinnast läbi Riia, Pärnu, Panevėžyse ja Kaunase Varssavisse peaks plaanide kohaselt olema kasutatav hiljemalt 2030. aastal.

Euroopa Kontrollikoda teatas aga jaanuaris, et Rail Balticu projekt ei valmi varem kavandatud 2030. aastaks ning praegu puudub kindel lõplik valmimistähtaeg.