Uurimine: õhus kokku põrganud kopterite piloodid ei näinud teineteist

Kristel Uustal

Eesti

06.10.2026, 18:09Loetud 50 korda

Soomes mullu mais kahe kopteri kokkupõrkeni viinud õnnetuse põhjuste uurimisel selgus, et piloodid Priit Jaagant ja Oleg Sõnajalg ei näinud vahetult enne kokkupõrget teineteist. Soome Ohutusjuurdlusasutuse (OTKES) ja Eesti Ohutusjuurdluse Keskuse (OJK) hinnangul raskendas kopterite lähenemisnurk teineteise märkamist ning õnnetusele aitasid kaasa ka puudujäägid pilootide omavahelises kommunikatsioonis, edastas BNS.

Jaaganti kopter ES-ETR ja Sõnajala kopter OE-XOS startisid 17. mail Tallinnast, et lennata Piikajärvi lennuväljal toimunud lennundusüritusele. Pilootidel olid algselt erinevad lennuplaanid ja marsruudid, kuid tõenäoliselt leppisid nad enne lendu kokku, et liiguvad sihtkohta koos. Kopterid alustasid lendu peaaegu samal ajal ning püsisid kogu teekonna vältel üksteise läheduses.

Kopterid lendasid teekonna jooksul teineteisest vähem kui ühe kilomeetri kaugusel ja umbes 300 meetri kõrgusel, kuid nende vahemaa muutus korduvalt ning oli kohati alla 100 meetri. Uurijad ei leidnud viiteid sellele, et piloodid oleksid ametlikult kokku leppinud grupilennu korraldamises või määranud ühe kopteri lennu juhiks. Samuti ei olnud kummalgi piloodil piisavat varasemat kogemust ega spetsiaalset väljaõpet grupilendude tegemiseks.

Õnnetuse eel hakkasid kopterid üksteise suhtes teistsugusele positsioonile liikuma. Kui Jaagant alustas parempööret Piikajärvi suunas, asus Sõnajala kopter temast paremal ja veidi kõrgemal. Kuigi ilm ja nähtavus olid head, võisid Sõnajala kopteri konstruktsioon ja esiistmel viibinud reisija piirata tema nähtavust Jaaganti kopteri suunas. Jaagant oleks omakorda pidanud teise kopteri märkamiseks vaatama taha ja üles, kuid ka tema kopteri uksepiit ja laekonstruktsioon võisid pööramise ajal vaatevälja takistada.

Uurijate hinnangul võisid pilootide tähelepanu enne kokkupõrget olla suunatud ka kopterite juhtimisele, reisijatega suhtlemisele või sihtkohta jõudmiseks valmistumisele. Mõlemad kopterid olid lennukõlblikud ja tehnilisi rikkeid, mis oleksid võinud õnnetust põhjustada, ei tuvastatud. Samuti leidsid uurijad, et Jaaganti suhteliselt vähene kopterilennukogemus ei olnud õnnetusega otseselt seotud.

Kopterid põrkasid õhus kokku, said raskelt kahjustada ja muutusid juhitamatuks, mistõttu ei olnud pärast kokkupõrget enam võimalik olukorda päästa. Õnnetuses hukkusid Mapri Ehitus OÜ juhatuse liige Priit Jaagant, tema abikaasa Lilit Jaagant, ettevõtja ja rallisõitja Mihkel Kapp, tuuleärimees Oleg Sõnajalg ning motosportlane Tiit Kuusk. Uurijate hinnangul aitasid õnnetusele kaasa eelkõige visuaalse märkamise piirangud, inimlikud tegurid ning puudujäägid pilootide omavahelises kommunikatsioonis.